1、交底范围

本交底适用于高铁墩台（实心墩）施工。

2.施工程序与工艺流程

2.1施工程序

墩身施工工艺流程为：承台面立模处砂浆找平→测量放线→承台面墩身处砼凿毛→绑扎墩身钢筋→立墩身模板→安装预埋件→灌注墩身砼→混凝土养生、拆模。

2.2工艺流程

详见施工工艺流程图。

3.施工方法

3.1测量放样

在承台顶面定出墩身的边线和中线，依此线定模板位置线；并测量出墩身底面高程，用来确立墩身模板高度。

3.2砂浆找平

设置砂浆找平层，依墩身边线，在其外侧（即模板位置处）用M10号砂浆找平，使墩身模板的底层在同一水平面上。

3.3承台面凿毛

用小钢钻子凿毛属于墩身部位的承台，以便承台与墩身的结合，凿毛标准为承台上露出新鲜骨料面积大于75%，严防多凿及露凿现象的出现。

3.4绑扎墩身钢筋

钢筋规格、型号、接头焊接等均符合设计图纸和验标的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。绑扎墩身钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。

3.5安装模板

模板采用25吨的吊车进行吊装组拼，根据每墩台身实际高度事先考虑模板的组合。在支立模板之前，对每块模板进行检查，对于变形量很小的模板要进行人工整平，对于变形量很大的模板要排除在使用外。模板调装前先人工除去模板上的浮锈。先用砂轮机对模板进行打抹，再用棉砂布把浮锈擦干净，后刷上新鲜的脱模剂，严禁使用废机油。

相邻两模板接缝粘贴海棉密封条，密封条宽度为20～50mm,厚度为5～10mm，粘贴密封条时防止其外露出模板内侧，对于接头处要双层叠加防止露贴。

加固模板时，两相邻模板和桁架是受力的最大点和最薄弱环节，要用钢筋或钢管将相邻的模板和桁架焊固，保证其竖向整体受力均匀，不得出现鼓模或折模现象。

3.6混凝土灌注

桥墩混凝土采用泵送施工，在灌注过程中应严格按泵送工艺进行。下料时采用串筒，避免混凝土出现离析。混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌和时间。

混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。

混凝土灌注过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内，可采取以下措施：

高温季节用凉棚或盖草袋遮盖，尽量避开阳光直射；用水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋包裹防晒；在拌合水中掺入适量的冰块。

当在低温季节施工时，混凝土的入模温度不宜低于10℃，当工地昼夜平均气温低于+5℃、最低气温-3℃时，混凝土施工应按冬季施工办理。

混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。

振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在承台混凝土灌注完毕后，需及时抹面收浆、养护。

每次灌注混凝土必须按规范留足强度及弹性模量试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。

3.7养护

大体积混凝土浇注后，要及时养护防止出现裂纹。夏季采用塑料薄膜、土工布围墩台洒水养护，冬季采用覆盖保温方式养护。混凝土养护用水同拌和用水相同，混凝土洒水养护时间一般为14天。

4.质量控制及检验

4.1质量控制

墩台施工工程质量控制要点主要为四个方面：

4.1.1原材料（钢筋、各种集料）

4.1.2钢筋骨架制做与安装（型号、规格、间距）

4.1.3模板（位置、尺寸、强度）

4.1.4混凝土（配合比、灌注施工）

⑴水泥水泥进场后由试验室及时检验，对不合格的水泥，试验室应下发通知单禁止使用，水泥使用水泥罐储存，时间一般不允许超过三个月。

⑵粗骨料混凝土所用的粗骨料采用碎石，颗粒级配为连续级配。每批石料进场前

由试验室组织检验。

⑶细骨料采用级配良好、质地竖硬、颗粒均匀的河砂。每批砂子进场前由试验室组织检验，出据试验报告单，对不合格的砂子不允许使用并清理出料场。

碎石、砂子的存放场地采用全封闭式料仓，地面平整夯实后浇注混凝土面层，防止材料与地表土质混杂。

⑷粉煤灰、矿粉进场时，由试验室取样检测，根据要求每车必检。严格控制各项指标，尤其是烧失量、细度，需水量比等。

⑸混凝土拌合用水达到生活用水的标准，水中不应含有影响水泥正常凝结及硬化的有害杂质。试验室应对施工用水进行水质化验，检定合格后使用。

⑹外加剂使用前应复验其效果，使用时应符合产品说明及规范中关于施工配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定。

4.2质量检验

4.2.1钢筋、集料各性能指标按《铁路混凝土施工技术指南》铁建设[]号施工。

4.2.2模板安装位置、模板尺寸以及模板强度应符合设计要求。

检验方法：按《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB-》、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR-规定的方法检验。

墩台模板允许偏差和检验方法

4.2.3钢筋笼的位置，钢筋型号、规格、数量、间距均应符合设计要求。

每批不大于60吨的同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋都要进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸，外观检查合格后钢筋做力学试验。工地试验室做抽样检查，试验不合格的钢材不得使用。

钢筋加工前应调直，并将表面的油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈清除干净，钢筋

用调直机调直，调直后的钢筋外观检查应无死弯。

4.2.4严格按照选定配合比生产混凝土，混凝土灌注过程中注意入模温度，并将砼振捣密实。

混凝土振捣使用ZN50型插入式振捣器，并配备两台以上数量的处于良好状态的振捣器，以便随时替换。振捣混凝土时有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的位置和稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土初凝前，禁止施工人员在混凝土面上走动。混凝土振捣人员须经培训后上岗，分工明确，在钢筋密布部位、端模、拐（死）角等部位由专人进行捣固。混凝土振捣应在筑点和浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土时速度要快，拨出时速度要慢，以泥浆下滑、气泡上反为标准。振捣器要垂直插入混凝土内，并前插至前一层混凝土，以保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土结合良好，插进深度为5-10cm左右，其间距不得超过30cm。对每一振动部位必须振捣到该混凝土密实为止，混凝土密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。试验人员随时掌握混凝土坍落度、含气量、入模温度的变化，及时通知搅拌站进行调整。

5.安全及环保要求

5.1安全要求

(1)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

(2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

(3)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

(4)桥墩施工中，制订合理的作业程序，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

5.2环保要求

(1)生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

(2)按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。

6、此交底中未交到事宜，按高铁有关规范和设计要求办理。