9月5日10时18分，随着最后一节钢梁段徐徐升起，粤港湾大湾区重点工程——珠机城际金海特大桥主跨钢梁成功合龙。接下来将进入桥面系施工阶段，预计明年达到通车条件。

据悉，金海特大桥为珠机城际铁路二期关键控制性工程。起自横琴粤澳深度合作区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路。具体线路方面，自珠海长隆站向西，从横琴井湾隧道以西进入东引桥，随后是金海特大桥磨刀门主航道桥，接着是鹤洲岛引桥，向西则是金海特大桥白藤河航道桥。

金海特大桥，长期矗立在海上受海水侵蚀，在环境恶劣的海洋环境中，腐蚀严重影响了桥梁的使用寿命。因此，洋环境下的桥面防水防腐蚀跨海大桥设计和建造中的难题。今天，小编就为大家介绍跨海钢结构大桥防水防腐如何施工？

钢结构桥梁铺装层的的重要性：

桥面铺装层结构通常由粘结层、粘附层、缓冲层、磨耗层等组成。不仅是拥有保护钢板不受路面水破坏的作用，还有粘结作用，与钢板及相邻路面形成抗剪连接功能。因此材料的选用也和其他工程中需要的防水材料差别较大。

钢结构桥梁防水用材料需要具备较好层间粘结特性、抗水损害能力、优良防锈能力、耐高温和耐低温能力、较好的耐久性能、稳定的力学性能等特点。

钢结构桥梁防水施工：

1、基层处理：钢桥面板的基层清理是桥面抛丸除锈施工前的预处理过程，目的是清除钢桥表面的杂物、毛刺、尘土等附着物，保证抛丸除锈后的清洁度。

2、抛丸除锈：钢桥面的喷砂除锈，应该采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机施工。喷洒除锈的磨料应保持干燥、清洁，不含油脂、盐分等有害物质，为金属混合磨料（70%钢丸+30%钢砂）。喷砂除锈后的桥面钢板表面应达到标准规定Sa2.5的要求。

3、防腐施工：桥面大面积作业采用滚涂法，纵向、横向焊缝及边角处预涂和补涂采用刷涂法施工。涂层应均匀，无漏喷、无缺陷，施工时连续自测，以满足设计干膜厚度30-50μm的要求。

4、防水施工：等防腐漆层固化后，分两道喷涂防水材料，喷涂前对桥梁栏杆和其它易受喷涂飞溅影响的桥梁部位进行防护，采取有效的遮挡的措施。

5、粘结层施工：大面积作业时采用滚涂施工，粘结剂应均匀地涂布于基面上，用直尺或其他工具将粘结剂与短期接头和搭接区分离。待其完全固化后，再进行下一道工序施工。

6、粘结层施工完毕后要保持清洁干燥，随后进行浇筑式沥青混凝土面层的铺装施工，从而完成整个荞麦防水体系的施工。