准备买车吗？预算40万的话，这几款车，霸气不输普拉多，还是四驱。

去越野是很多男性心中的梦想吗？开着自己喜欢的硬派SUV尽情地翻山，乘用车和一般城市的SUV很难来的荒野，像这样，大家都在幻想着这样的场景，索性今天就介绍3个40万以内的主流硬派SUV吧，它们都有大栋、AT胎、强大的四驱系统，有时这些因素也是翻山的重要障碍，具体适合什么样的车型？我马上来看。

第一号是日产的途达。

指导价格：16.98-24.58万元

途达和纳瓦拉皮卡是在平台上制作的，外观采用日产V-motion的设计语言，20万以上的这个价格带上可以选择的合资品牌的硬派SUV不多，途达加入对于很多预算有限的越野爱好者来说，是一个很好的选择，最影响越野性能的轮胎，所有转向系统的车型都采用18英寸的轮毂，轮胎规格为/60R18，轮胎使用普利司通的动力H/T系列轮胎性能有比较铺路路面行驶的倾向。

途达的装修采用了日产家族化的设计，一切以简洁实用为主，用和娜巴拉皮卡一样的平台制作，距离感比娜巴拉强，座位宽敞舒适，不输给“日产沙发”的名字，动力部分是途达全系统搭载2.5L的自然吸气引擎，最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/rpm，该发动机的动力参数不突出，但输出平滑、结实，是硬派SUV所需要的特性，在低速四驱模式下，扭矩可以扩大到2.7倍，应对一般的卸载状况没有问题，变速器与6速手动和7速手动一体变速器相匹配。

越野性能作为硬派SUV，途达采用非承载式车身结构，后悬挂采用5根棒的整体非独立悬挂，为了应对更多的歪路，路达采用了套接字式的传输轴设计，另外，距离达有32个接近角和27个退角，在具有最小距离mm的间隙的数据中加入硬派的底盘构造和强力的四驱系统，与一般的交叉负载状况对应没有问题，总之，值得信赖的动力舒适的乘坐感觉和优秀的越野能力是其特征，价格不高，适合预算有限的硬派SUV爱好者。

不足：汽车房主口碑反映，日产公路普遍起步较慢，转向轻重不合理，市区路段汽油费、发动机噪音大、无折扣、扶手箱空间设计差等问题。

第二项福特撼路者

指导价格：26.55-35.88万元

撼路者是全球车型，定位硬派SUV，由福特澳大利亚研究开发中心主导开发，年从江铃福特引进国产产品，实现了这一目标，当初发售的时候，撼路者被认为是丰田普拉多的有力竞争者，对于最影响越野性能的轮胎，跑垒员的高配合车型搭载18英寸轮，轮胎的尺寸为/60R18，本地化有17英寸的轮子，轮胎的尺寸是/65R17，尤其是，撼路者的全系统车型都采用了相对耐力蝎子系列的AT胎，这为撼路者的越野能力打下了坚实的硬件基础。

进入车内，撼路者的内部装饰充满着坚硬的线条，表现出强烈的美国风格，中控台上部采用了软材质，加强了内部装修的质感，动力方面，跑垒员搭载了2.2T柴油和2.0T汽油两种发动机，2.2T柴油机的最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/-rpm，2.0T汽油发动机的最大功率为kW（Ps）/rpm，最大扭矩为Nm/-rpm，在传动方面，柴油车型与6速手动变速器相匹配，汽油型号与6速手的自一体变速器相匹配，在底盘构造中，摇晃者的前悬挂采用了两个叉架式的独立悬挂。

越野性能部分采用了由波动器提供的全时四驱系统，在上面摇动的人具备二速分离箱和后桥的齿扣式差动锁，可以预先锁定来提高车辆的通过性，在低速四驱模式下，发动机扭矩将增加2.48倍，另外，跑垒员所具备的多路径反馈系统通常有四种模式：湿润、砂石、岩石，根据不同的模式，车辆计算机调整发动机的动力输出和四驱系统的扭矩分配，撼路者的接近角是29，出发角是25，最小距离的间隙是mm，轻度，中度的越野状况对应没有问题，另外，由于长悬挂，摇晃道路的人很难形成交叉轴，车轮几乎有粘着力，有低速四驱和后方差动锁的加持，给司机带来强烈的自信，总的来说，撼路者凶暴的外表富有视觉冲击力，那个越野能力也没有违背这个非常强的造型，有大梁、AT轮胎、低速四驱、后方差动锁等硬派SUV要素的人也都有，所以，最适合今天我们介绍的车型类型，动力也比道路强。

不够：根据汽车房主的口碑反应，福特撼路者普遍发动机噪音大，市区路段有用油，后排中间突起高，有涨价市区道路段加速慢、后排不好等问题，希望厂家能改善。

第三项、三菱帕杰罗

指导价格：34.-39.98万元

我来介绍这三个模型，帕杰罗可能有点旧，结果，这个帕杰罗卖了也长了，但是，久违地回国了，帕杰罗这辆车的越野能力很好，从年到现在，第四代帕杰罗经历了10多年不变节，可以说是一位老资格，图为车型，重新设计了前格栅等细节，时尚氛围有所增加，最影响越野性能的轮胎，帕杰罗所有车型均采用17英寸车轮，轮胎尺寸为/65R17，轮胎使用普利司通的动力H/T系列轮胎性能往往偏于铺路路面。

一进入车内，帕杰罗的内部装饰设计就和以前一样，新型车增加了9英寸的中控屏幕，提高了内饰的科学技术感，功率部分是，在Pergero全系统中搭载3.0L的自然吸气引擎，最大功率为kW（Ps）/5rpm，最大扭矩为Nm/rpm，这样的动力水平在今天是没有好处的，在变速箱中，与Pergero匹配的也是皮革制耐久性高的5速手一体型变速器，关于底盘，帕杰罗搭载了前两个臂式独立悬挂，之后独立悬挂连杆式。

越野性能的部分，帕杰罗作为车身上搭载的硬派SUV，不擅长悬架，但是，在三菱的看家超选四驱系统和后桥差速锁的辅助下，帕杰罗对越野状况有着非常好的表现，所以，总体来说，像帕杰罗这样多年的车型确实屈指可数，

总结，以上是今天介绍的3款40万以内既越野又顾家的SUV，不知道对于它们你有什么意见想要发表呢？下方评论区里留言吧，我们一起来探讨。