1.附属工程简介
附属工程包括：桥头搭板、锥形护坡、排水系统等。这些工程都在显眼的位置上，对桥梁的视觉效果有十分重要的影响，并且这些工程对桥梁的使用性能、使用寿命都有很大的影响，所以要重视这些工程。结合已建高速公路项目施工经验，对附属工程施工技术进行简述。
2.施工方法
2.1桥头搭板施工
（1）施工准备
路床填筑完成，经监理工程师检验合格后，按照图纸要求进行搭板的位置放样及高程测量，放样时注意搭板纵坡应与路基坡度保持一致。
放样完成后进行基底平整，夯实至设计要求后，按照图纸要求进行铺筑16cm厚水泥稳定碎石土，当压实度达到设计要求并报监理检验合格后再进行10cm厚的素混凝土垫层浇筑。
在混凝土垫层的达到一定强度后，开始搭板施工。施工前在牛腿上铺1cm的油毡，牛腿和搭板之间填塞2cm厚的沥青马蹄脂填料。
（2）搭板钢筋施工
钢筋在拌合站集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。
钢筋绑扎应按图纸要求进行绑扎。钢筋长度、间距等应满足设计和规范要求，并保证纵、横向钢筋直顺。搭板钢筋共两层，为保证上下层钢筋的间距和两层间的整体强度，预先焊接梯形支架。绑扎上层钢筋前将梯形支架安装好，再绑扎上层钢筋。
（3）搭板混凝土浇筑
立侧模时务必保证模板的稳定性，混凝土浇筑前，严格控制每辆车混凝土的塌落度，对不合格的坚决退回。采用吊车配合灰斗进行浇筑。首先由人工将混凝土摊平，摊铺厚度一般高出设计厚度1cm。由于搭板厚35cm，因此采用插入式振捣棒振捣。移动间距不应大于30cm，与模板保持5-10cm的距离。插入时宜快进慢出，振捣至表面平坦、泛浆，不再冒气泡时才能徐徐拔出振捣棒。振捣完成后，用木抹子进行抹平，并进行顶面高程的检测，符合要求后将表面抹平并进行拉毛处理。
（4）混凝土养护采用土工布覆盖，洒水保湿养生。
2.2锥坡施工
（1）施工放样：测量人员依据设计及相关施工技术方案，详细放样出坡脚线，定出坡脚线平面位置及高程，并检查边坡坡度是否符合要求。
（2）基坑开挖：场地平整，然后用挖掘机配合人工对基坑进行开挖，并将周围多余土方清理外运。
（3）基础混凝土浇筑：基坑开挖后，就地浇筑基础混凝土。
A、刷坡：按设计坡比挂线刷坡。
B、浆砌片石砌筑，片石应分层砌筑，竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角时应选择较为方正及尺寸较大的片石，片石厚度不应小于14cm，并长短相间于里层砌块咬结。砌缝宽度一般不应大于40mm。铺砌第二层片石时，应先铺一层适当厚度的砂浆，再按放砌体和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的孔缝，备做勾缝之用。其它做法参照浆砌片石基础。
C、养生：浆砌片石砌筑完成后，应及时在其上覆盖一层不小于15cm厚的砂保温、保湿。
（4）六棱块铺筑施工
A、刷坡：按照设计坡比挂线进行刷坡。
B、六棱块运送：六棱块采用集中预制的方法，进行铺筑施工时由汽车运至施工现场。
C、砂浆拌和：砂浆拌和按试验室配合比配料，并机械拌和均匀，随拌随用。
D、铺筑：铺筑应由下至上进行，灰缝宽度宜控制在5～10mm之间，铺筑过程中，应及时刮除多余砂浆，并将预制块上的砂浆擦拭干净。
E、养生：铺筑完成后，应派专人洒水养生。
（5）六棱框格施工
A、刷坡：按照设计坡比挂线进行刷坡。
B、六棱框格运送：六棱框格采用集中预制的方法，进行铺筑施工时由汽车运至施工现场。
C、砂浆拌和：砂浆拌和按试验室配合比配料，并用机械拌和均匀，随拌随用。
D、铺砌：六棱框格施工时宜埋入边坡中，从下至上进行施工，灰缝铺筑完成后及时往框格内回填土方，并植花草。
（6）踏步板施工
A、踏步台阶、基座开挖：台阶开挖宜由上而下逐级开挖，台阶顶面应水平，基座基坑尺寸、高程符合设计要求。
B、踏步基座混凝土浇筑：基座采用现浇混凝土，应振捣密实，人工收面，确保顶面高程。
C、踏步板运送：踏步板采用集中预制的方法，进行铺筑施工时由汽车运至施工现场。
D、踏步板安装：踏步板安装应由低至高逐级安装。基座上摊铺20mm厚M10水泥砂浆后随即安装底层踏步板，每级踏步安装前均应座浆20mm厚(M10水泥砂浆)。
E、踏步缘石安装：按照设计由下向上安装踏步缘石，灰缝应密实、平顺。
（7）养生：施工完毕之后即洒水养生
2.3排水系统施工
排水系统主要由设置桥面纵横坡及一定数量的泄水管等组成，泄水管材料一般采用铸铁、钢材及塑料（聚乙烯PVC或聚乙烯PE）。而塑料管以其优越的性能在当前工程中得到越来越广泛的使用。
梁式桥上常用的泄水管设置在行车道的边缘处，桥面水流入泄水管后，直接向下坡排放。对于不设人行道的桥梁，可直接在行车道的两侧的安全带或缘石上预留横向孔道，用铁管将水排出桥外，管口要伸出桥20-30mm以便滴水，但这种做法因孔道坡度较缓容易阻塞。
