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4月12日9时58分，交通运输部上海打捞局专用工程甲板驳项目（CMHI--01）合拢仪式在海门基地1#大坞举行。南通海事局、上海打捞局、中国船级社、江苏重工四方相关领导及人员30余人出席了此次仪式。

CMHI--01项目为钢质船中部大开口（长56米*宽20米月池）非自航工程驳，主要用于海底沉积物（如沉船）打捞提升后拖带至干船坞。总长约米，最大宽度34米，型深9米，最大吃水6米。

CMHI--01专用工程甲板驳为配套长江口二号古船整体打捞项目的关键装备。该项目年1月21日收到中标通知书，年3月16日签订合同，双方克服疫情影响，按计划顺利开工、合拢。

尽管一度受到新冠疫情的影响，但该项目在开工1个月后，按照原定计划顺利完成合拢节点，这归功于船东、船检以及各协作方的共同努力。项目组一方面积极与船东驻厂组沟通，有针对性的做出一系列的赶工举措，调整分段建造工艺、缩短分段制作周期：将月池区域10个分段改为30个小分段，大组制作周期缩短五天，减少胎位的占用时间并有效利用砂房的空档期进行涂装作业。另一方面优化喷砂工艺，改为扫砂，涂装采用底面一体工艺，将砂房涂装时间缩短到五天以内，分段预制和搭载均为24小时连班制，保证一个月内完成主船体搭载工作。

CMHI--01项目组将继续发扬“三干三色”工作作风，践行“时间就是金钱，效率就是生命”招商信条，继续保证强有力的建造团队，全力以赴投入到项目的建造工作中，确保按期交付。

新闻来源：OA新闻（文/樊黄稀，图/高运祥）

图文编辑：大玉儿

责任编辑：勇猛精进的三三