纲要

一、商场行情回忆：

年第二季度磷酸铁锂商场价值显现下滑，截至今朝磷酸铁锂动力型价值在15.6万元/吨,较一季度下滑1.3万元/吨。4月份整个正极材料厂家出货环境遭到必定的束缚，由于国内疫情暴发，多地封锁致使磷酸铁锂临盆小幅削减，下游车企罢工对磷酸铁锂需要显现下滑趋向，上游碳酸锂商场价值回暖趋向强劲，5、6月份发端磷酸铁锂商场慢慢复原，上海车企复工临盆，今朝上游碳酸锂价值保持平静，磷酸铁锂企业排产预期激增，供需布局慢慢回到去库存状况，场内灵活度显然抬高，询单较为主动，材料企业成交以长单为主，部份中袖珍厂家出于刚需采办，成交价值偏高，整个商场行情连续稳中上行。

二、供给面解析：

二季度以原由于国内多地疫情影响，正极材料完工遭到必定束缚，企业临盆部份削减环境存在，今朝磷酸铁锂行情达观，下游对磷酸铁锂需要振奋，今朝碳酸锂商场行情平静涨势，价值高位盘整，供给仍为告急，磷酸铁锂对材料价值接纳水平个别，今朝商场材料端会对磷酸铁锂形成必定影响，由于新动力汽车连续加码，磷酸铁锂商场扩产环境连续增多，估计在今岁暮或是来岁初持续释放。

三、需要面解析：

据华夏汽车产业协会统计，1-5月，新动力汽车产销别离完竣.1万辆和.3万辆，同比均增加1.1倍，曾经双双高出万辆，根据月度改动规律，对整年高出万辆满盈决心。此中纯电动汽车产销别离完竣.2万辆和.6万辆，同比均增加1倍;插电式混杂动力汽车产销别离完竣42.7万辆和41.6万辆，同比别离增加。

年1-5月，我国动力电池累计装车量83.1GWh，累计同比增加.8%。此中磷酸铁锂电池累计装车量49.0GWh，占总装车量58.9%，累计同比增加.1%，显现倏地增加进展势头。下游部份电芯企业对材料端压价力度有所增多，铁锂材料成本及加工成本均受限，致价值承压。汽车临盆所有复原个别。本年5月汽车产销曾经完竣50%以上环比增加，新动力汽车产销别离完竣.1万辆和.3万辆，商场浸透率抵达21.0%。新动力汽车下乡运动开展两年以来，前后在山东、江苏、海南、四川、云南、重庆、湖北、广西等地举行运动，下乡车型累计出售.6万辆。

四、后市猜测：

磷酸铁锂受需要苏醒及动力、储能商场撑持，排产连续增多，磷酸铁锂产能增长倏地，而下游需要跟进恐不及预期，今朝碳酸锂产量告急后期会统制磷酸铁锂产能释放，今朝整个二季度商场来看磷酸铁锂商场仍旧需要炎热，行情上行，但由于早先企业越来越多，产能释放增多那末后市周全商场产能会多余，致使磷酸铁锂商场格局变小，估计三季度磷酸铁锂商场仍旧旺季，后市磷酸铁锂动力价值在17万元/吨。

原因：百川盈孚

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